時(shí)間進(jìn)入12月份，海里的魚類開始洄游遷徙，許多漁民也進(jìn)入了休整期。實(shí)際上自從去年農(nóng)業(yè)部擴(kuò)大休漁類型、延長休漁時(shí)間后，漁民靠海吃海的日子愈發(fā)難過起來。在這種形勢下，不少企業(yè)選擇對海產(chǎn)品進(jìn)行深加工，推動(dòng)海產(chǎn)品價(jià)值的進(jìn)一步提升。在這一過程中冷鏈設(shè)備起到極為重要的作用。
 
　　我們知道，海洋航行受到天氣等的因素干擾大，再加上前些年濫捕造成近海資源稀缺，通常漁民捕魚需要去遠(yuǎn)海捕撈，而且一去往往是十天半個(gè)月。在這種情況下，一些不易存儲(chǔ)的魚類如秋刀魚往往只能低價(jià)、新鮮出售，經(jīng)濟(jì)效益極低。要緩解這一現(xiàn)象就需要冷鏈設(shè)備七十二變加以應(yīng)對。
 
　　一變：適應(yīng)船體生產(chǎn)
 
　　當(dāng)前我國部分地區(qū)仍舊有老舊漁船存在，加快漁船改造升級，為漁船添置冷鏈設(shè)備是實(shí)現(xiàn)海產(chǎn)品加工的步。冷庫作為存儲(chǔ)海產(chǎn)品的設(shè)備，為漁船加裝這一設(shè)備可以使海產(chǎn)品得到更好的存儲(chǔ)，從而有機(jī)會(huì)上岸進(jìn)行后續(xù)的加工生產(chǎn)。海上航行時(shí)候的溫度、空氣濕度、搖晃程度與地面多有不同，船上加裝冷庫需要考慮到建造材質(zhì)的耐腐蝕性、牢固度等；同時(shí)不同水產(chǎn)品還有冷庫溫度需求的差異，可通過配備不同的壓縮機(jī)組形成冷庫的問去差異。
 
　　從山東漁船燃油補(bǔ)貼費(fèi)用補(bǔ)貼來看，近些年正以每年18%的速度遞減。能源補(bǔ)貼的縮減將會(huì)促使部分漁民為節(jié)約能源選擇偶爾關(guān)閉冷鏈設(shè)備，這有可能加速新鮮海產(chǎn)品的腐壞，為避免這種現(xiàn)象，還需相關(guān)冷鏈設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)加快設(shè)備節(jié)能相關(guān)方面的研發(fā)，減少補(bǔ)貼降低對冷鏈設(shè)備使用的影響。
 
　　二變：運(yùn)輸不可斷鏈
 
　　選擇在陸地加工海產(chǎn)品需要將海產(chǎn)品從漁船運(yùn)送至加工企業(yè)，這段路程的相應(yīng)把控不可缺少。當(dāng)前海陸聯(lián)運(yùn)的方式使用冷藏叉車對貨品進(jìn)行搬運(yùn)，能使貨物在移動(dòng)過程中溫度也不發(fā)生太大變化。
 
　　隨后通常使用冷藏車進(jìn)行海產(chǎn)品的運(yùn)輸，當(dāng)前冷藏車市場使用舊的制冷機(jī)組、掐點(diǎn)開制冷功能等亂象層出不窮。有企業(yè)嘗試為不少冷藏車的駕駛室配備溫控顯示器以控制這些斷鏈現(xiàn)象的出現(xiàn)，部分溫控顯示器還能將收集到的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳，加強(qiáng)對冷藏車運(yùn)輸途中的管控。
 
　　除此之外，有加工企業(yè)發(fā)現(xiàn)部分冷庫產(chǎn)出的魚類賣相難看，且?guī)е?，容易被消費(fèi)者誤認(rèn)為摻了水分，要緩解這種現(xiàn)象需要對冷鏈設(shè)備進(jìn)行升級。有企業(yè)購入的螺旋式單凍機(jī)對海產(chǎn)品的冷凍極為迅速，在這一設(shè)備的輔助下，該企業(yè)的海產(chǎn)品賣相有了大幅提升。且設(shè)備的應(yīng)用使得該企業(yè)海產(chǎn)品從沖洗到的打包裝箱僅需1分鐘左右。
 
　　當(dāng)前，海洋食品加工過程中的冷鏈應(yīng)用愈發(fā)得到重視，像福建漳州下達(dá)的《2018年漳州市海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展補(bǔ)助資金的通知》中，1600萬元海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展補(bǔ)助資金中，冷鏈物流項(xiàng)目就分得一半。在政府的大力扶持下，冷鏈設(shè)備相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)更應(yīng)日益精進(jìn)冷鏈技術(shù)，推動(dòng)冷鏈設(shè)施完善，保障海產(chǎn)品加工的順利進(jìn)行，助推海產(chǎn)品加工市場日漸發(fā)展壯大。