時間進入12月份，海里的魚類開始洄游遷徙，許多漁民也進入了休整期。實際上自從去年農(nóng)業(yè)部擴大休漁類型、延長休漁時間后，漁民靠海吃海的日子愈發(fā)難過起來。在這種形勢下，不少企業(yè)選擇對海產(chǎn)品進行深加工，推動海產(chǎn)品價值的進一步提升。在這一過程中冷鏈設備起到極為重要的作用。
 
　　我們知道，海洋航行受到天氣等的因素干擾大，再加上前些年濫捕造成近海資源稀缺，通常漁民捕魚需要去遠海捕撈，而且一去往往是十天半個月。在這種情況下，一些不易存儲的魚類如秋刀魚往往只能低價、新鮮出售，經(jīng)濟效益極低。要緩解這一現(xiàn)象就需要冷鏈設備七十二變加以應對。
 
　　一變：適應船體生產(chǎn)
 
　　當前我國部分地區(qū)仍舊有老舊漁船存在，加快漁船改造升級，為漁船添置冷鏈設備是實現(xiàn)海產(chǎn)品加工的步。冷庫作為存儲海產(chǎn)品的設備，為漁船加裝這一設備可以使海產(chǎn)品得到更好的存儲，從而有機會上岸進行后續(xù)的加工生產(chǎn)。海上航行時候的溫度、空氣濕度、搖晃程度與地面多有不同，船上加裝冷庫需要考慮到建造材質(zhì)的耐腐蝕性、牢固度等；同時不同水產(chǎn)品還有冷庫溫度需求的差異，可通過配備不同的壓縮機組形成冷庫的問去差異。
 
　　從山東漁船燃油補貼費用補貼來看，近些年正以每年18%的速度遞減。能源補貼的縮減將會促使部分漁民為節(jié)約能源選擇偶爾關閉冷鏈設備，這有可能加速新鮮海產(chǎn)品的腐壞，為避免這種現(xiàn)象，還需相關冷鏈設備生產(chǎn)企業(yè)加快設備節(jié)能相關方面的研發(fā)，減少補貼降低對冷鏈設備使用的影響。
 
　　二變：運輸不可斷鏈
 
　　選擇在陸地加工海產(chǎn)品需要將海產(chǎn)品從漁船運送至加工企業(yè)，這段路程的相應把控不可缺少。當前海陸聯(lián)運的方式使用冷藏叉車對貨品進行搬運，能使貨物在移動過程中溫度也不發(fā)生太大變化。
 
　　隨后通常使用冷藏車進行海產(chǎn)品的運輸，當前冷藏車市場使用舊的制冷機組、掐點開制冷功能等亂象層出不窮。有企業(yè)嘗試為不少冷藏車的駕駛室配備溫控顯示器以控制這些斷鏈現(xiàn)象的出現(xiàn)，部分溫控顯示器還能將收集到的數(shù)據(jù)實時上傳，加強對冷藏車運輸途中的管控。
 
　　除此之外，有加工企業(yè)發(fā)現(xiàn)部分冷庫產(chǎn)出的魚類賣相難看，且?guī)е?，容易被消費者誤認為摻了水分，要緩解這種現(xiàn)象需要對冷鏈設備進行升級。有企業(yè)購入的螺旋式單凍機對海產(chǎn)品的冷凍極為迅速，在這一設備的輔助下，該企業(yè)的海產(chǎn)品賣相有了大幅提升。且設備的應用使得該企業(yè)海產(chǎn)品從沖洗到的打包裝箱僅需1分鐘左右。
 
　　當前，海洋食品加工過程中的冷鏈應用愈發(fā)得到重視，像福建漳州下達的《2018年漳州市海洋經(jīng)濟發(fā)展補助資金的通知》中，1600萬元海洋經(jīng)濟發(fā)展補助資金中，冷鏈物流項目就分得一半。在政府的大力扶持下，冷鏈設備相關生產(chǎn)企業(yè)更應日益精進冷鏈技術(shù)，推動冷鏈設施完善，保障海產(chǎn)品加工的順利進行，助推海產(chǎn)品加工市場日漸發(fā)展壯大。