隨著人們生活水平的不斷提高，中國(guó)消費(fèi)規(guī)模不斷擴(kuò)大、消費(fèi)結(jié)構(gòu)趨于升級(jí)，以及新零售的深入發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)冷鏈產(chǎn)品的需求也越來越高，根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2018年中國(guó)冷鏈物流需求總量達(dá)到1.8億噸，冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模超過3000億元，行業(yè)近10年來處于起步和快速發(fā)展階段。目前，市場(chǎng)上的生鮮果蔬、乳品、肉制品、水產(chǎn)品、速凍米面食品等都已經(jīng)離不開全程冷鏈物流的保駕護(hù)航。
 
　　當(dāng)然，冷鏈物流業(yè)正處于高速發(fā)展期，對(duì)溫控技術(shù)也提出了更高的要求。筆者獲悉，市面上推出了一款利用納米技術(shù)復(fù)合材料研制成的智能溫控“冰盒”，不僅可以降低能源消耗，還能夠回收循環(huán)使用，減少物流包裝污染。另外，業(yè)內(nèi)人士介紹，智能溫控“冰盒”采用比較先進(jìn)的相變儲(chǔ)冷技術(shù)，通過設(shè)定設(shè)定不同的轉(zhuǎn)化溫度，滿足不同食品需要不同的保鮮溫度。
 
　　雖然我國(guó)冷鏈物流業(yè)在冷鏈技術(shù)方面取得一定的進(jìn)展，但是相比美國(guó)、日本等冷鏈發(fā)達(dá)國(guó)家，我們?cè)诶滏湼鞣矫娴牟罹噙€很大。有業(yè)內(nèi)人員認(rèn)為，長(zhǎng)期以來，由于投入門檻高、運(yùn)營(yíng)成本貴、回報(bào)周期長(zhǎng)等行業(yè)屬性，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)一直不溫不火。與此同時(shí)，由于冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施不完善、第三方冷鏈物流體系不健全，冷鏈信息化程度還有待進(jìn)步，每年造成上千億元的生鮮產(chǎn)品損耗，果蔬的綜合冷鏈流通率不足15%。
 
　　針對(duì)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通過程中損耗率較高問題，商務(wù)部下一步將從多方面入手推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)。筆者了解到，多部門聯(lián)合印發(fā)關(guān)于復(fù)制推廣農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標(biāo)準(zhǔn)化示范典型經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ降耐ㄖ?，確定了30多個(gè)試點(diǎn)城市和280多家試點(diǎn)企業(yè)參與農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標(biāo)準(zhǔn)化示范。旨在個(gè)更好地探索解決農(nóng)產(chǎn)品流通過程中“提高流通效率、減少流通損耗、降低流通成本”的問題。
 
　　據(jù)介紹，有關(guān)地方和企業(yè)已經(jīng)探索出一些可復(fù)制推廣的經(jīng)驗(yàn)和模式。諸如，探索在產(chǎn)地源頭建立農(nóng)產(chǎn)品低溫保鮮庫(kù)，探索社區(qū)配送全程冷鏈物流，搭建冷鏈核心骨干網(wǎng)絡(luò)，甚至有企業(yè)把農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)過預(yù)冷庫(kù)預(yù)冷保鮮后，用冷藏車運(yùn)送到社區(qū)冷鏈工作站。社區(qū)工作站配備專業(yè)商用冷鏈系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控溫度，實(shí)現(xiàn)從田間地頭到百姓餐桌的全程冷鏈。
 
　　筆者獲悉，某電商企業(yè)上線B2B又一重磅產(chǎn)品——冷鏈城配，這標(biāo)志著企業(yè)冷鏈正式入局冷鏈城配市場(chǎng)，也意味著冷鏈F2B2C核心骨干網(wǎng)絡(luò)搭建完成。該企業(yè)以拼車共配或整車專送的模式，滿足客戶點(diǎn)到點(diǎn)、點(diǎn)到多點(diǎn)的冷鏈運(yùn)輸需求。同時(shí)，冷鏈城配產(chǎn)品還依托冷鏈行業(yè)先進(jìn)的訂單管理系統(tǒng)與智能溫度監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)訂單全流程在線可視，確保全程溫度可控、品質(zhì)可控。
 
　　為了提升農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通現(xiàn)代化水平，改善我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通過程中損耗率較高情況，2019年，商務(wù)部還將采取多種措施，從產(chǎn)地集配中心、冷庫(kù)等商品化處理設(shè)施入手，讓產(chǎn)品在田間地頭就變成高附加值農(nóng)產(chǎn)品。另外，進(jìn)一步完善農(nóng)村和農(nóng)產(chǎn)品流通體系，包括加快補(bǔ)齊冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施短板、鼓勵(lì)發(fā)展連鎖化經(jīng)營(yíng)和共同配送等。
 
　　目前，雖說與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)冷鏈物流各方面還存在一定差距冷鏈腐損率較高，“斷鏈”現(xiàn)象嚴(yán)重。但是，國(guó)家相關(guān)部門和企業(yè)的重視，以及相關(guān)冷鏈技術(shù)得到發(fā)展，讓我們由衷地相信冷鏈物流市場(chǎng)發(fā)展“痛點(diǎn)”將會(huì)很快得到“愈合”，讓我們拭目以待吧！
 
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