隨著人們生活水平的不斷提高，營養(yǎng)、健康、新鮮的產(chǎn)品更受消費者青睞。而水果富含多種維生素和其它營養(yǎng)成分，無論何時都十分受歡迎。但是，不少新鮮水果由于特殊性，未成熟便被采摘保存、運輸、銷售，因而相比成熟的水鬼，口感風(fēng)味略遜一些。近日，有企業(yè)推出“樹上熟”水果，通過跟“時間”、“速度”競爭，并采用冷鏈物流運輸方式，跟在果樹下吃一樣新鮮。
 
　　眾所周知，為了便于采摘、運輸、貯藏、銷售，不少水果由于自身特殊性，還未完全成熟就被摘下。在水果行業(yè)，這樣的“共識”已經(jīng)存在很久。不過，對于水果種植戶來說，成熟的水果采摘后，再運往全國各地，運輸途中不免因為摔碰、長時間運輸而發(fā)生變質(zhì)，既不利于水果銷售，又增加了成熟水果維護成本。同時，成熟水果易腐壞變質(zhì)，也會造成不必要的浪費。
 
　　通常來說，蘋果、香蕉、葡萄之類的水果如若未成熟采摘，在分銷之前都經(jīng)過“催熟”才上市。但是芒果、獼猴桃、柿子由于特殊性，長時間放置，可能不需要經(jīng)過催熟或者沒有完全熟透就擺上了貨架。當然，自然成熟的水果，無論風(fēng)味還是口感都相對較好。近日，某企業(yè)推出“樹上熟”水果，通過跟“時間”、“速度”競爭，并采用冷鏈物流運輸方式，跟在果樹下吃一樣新鮮。
 
　　據(jù)了解，即便是水果未成熟就被摘下，其因含水量相當高，極易產(chǎn)生腐敗變質(zhì)，導(dǎo)致其保鮮期較短。據(jù)研究結(jié)果顯示，我國每年生產(chǎn)的水果蔬菜從田間到餐桌，損失率高達25%左右，而發(fā)達國家的損耗率普遍低于5%。僅果蔬一類，我國每年損耗金額達1000億元以上。有業(yè)內(nèi)人員認為，重要的原因在于冷鏈物流建設(shè)落后，這不僅讓種植戶承擔(dān)了果蔬的昂貴價格，還造成了巨大浪費。
 
　　顯而易見，有企業(yè)推出“樹上熟”水果，相比未完全成熟水果，對冷鏈運輸、冷鏈運輸時效以及貯藏、銷售等方面要求更高。筆者獲悉，某電商平臺冷鏈配送時效正式公布。北京、上海、南京、廣州、沈陽等全國8大城市最快半日送達。當天上午10點前下單，下午送達，10點后下單，次日送達。除了時效保障之外，對水果品質(zhì)也有嚴要求，將冷凍冰袋置于保溫箱中，則可以在24小時內(nèi)保障水果安全。
 
　　再如，不少快遞企業(yè)進入“冷鏈”物流行業(yè)，并借助航空的運力，推出了“次日達”和“隔日達”兩大專線，解決了冷鏈運輸?shù)臅r效問題。還有某企業(yè)專用冷藏車正式上線，通過依靠冷凍或冷藏等專用車輛進行。值得一提的是，冷凍或冷藏專用車輛除了需要有一班貨車相同的車體與機械之外，必須額外在車上設(shè)置冷凍或冷藏與保溫設(shè)備，從而更好地保證水果新鮮品質(zhì)。
 
　　除此之外，“快”是運輸生鮮水果產(chǎn)品的關(guān)鍵點。一般來說，水果經(jīng)過采摘之后，果農(nóng)們會對其進行簡單清洗、分級篩選，然后迅速分裝到嚴格控溫的運輸車輛中。據(jù)悉，冷鏈運輸服務(wù)企業(yè)依托自主研發(fā)的智能溫度監(jiān)控平臺，可以實現(xiàn)全程“0斷鏈”“0腐損”，不斷打造行業(yè)內(nèi)“快”和“鮮”的雙重標準，確保全程溫度可控、品質(zhì)可控。
 
　　不難看出，與水果運輸相比，通過冷鏈物流運輸，提高冷鏈配送時效，不僅在一定程度上降低水果運輸中腐壞率，減少水果的浪費，節(jié)約成本，同時也為“樹上熟”水果市場銷售提供了可能，并保證水果的新鮮品質(zhì)，為消費者帶來了新鮮和風(fēng)味口感俱佳的水果。