我國的生鮮市場上，農(nóng)產(chǎn)品是主要商品之一。隨著消費者對農(nóng)產(chǎn)品新鮮度和多樣性的追求提高，農(nóng)產(chǎn)品的運輸漸漸從傳統(tǒng)物流運輸轉(zhuǎn)變成冷鏈物流運輸，為冷鏈物流帶來發(fā)展機遇。
 
　　農(nóng)產(chǎn)品流通包括農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地向其他地點流動中涉及的運輸、儲藏、加工、銷售等眾多環(huán)節(jié)。近年來，隨著健康生活理念深入人心，消費者對生鮮食品的需求量不斷增加，我國的農(nóng)產(chǎn)品物流呈現(xiàn)出持續(xù)增長的趨勢。
 
　　根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》中顯示，2012年我國農(nóng)產(chǎn)品物流總額為3.03萬億元，至2017年，我國農(nóng)產(chǎn)品物流總額增長至3.7萬億元，同比增長2.78%，而到2018年年底，我國農(nóng)產(chǎn)品物流總額已達(dá)到了3.9萬億元，農(nóng)產(chǎn)品物流市場穩(wěn)定增長。
 
　　雖然我國的農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展迅速，但對一些保鮮性、時效性等要求較高的農(nóng)產(chǎn)品來說，物流體系是否高效、完善等會直接影響到農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量以及農(nóng)業(yè)從業(yè)者的收入。為了減少農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中的損壞，并加快農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，越來越多的農(nóng)產(chǎn)品開始采用冷鏈運輸。
 
　　據(jù)了解，截至2017年我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流總額為4億元，同比增長14.29%。值得注意的是，雖然農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流總額呈增長趨勢，但它在全國物流總額中僅占比1.58%，冷鏈物流市場還有待進(jìn)一步發(fā)展。促進(jìn)冷鏈物流市場規(guī)模的發(fā)展，政府扶持和企業(yè)自身的產(chǎn)業(yè)建設(shè)缺一不可。
 
　　隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的發(fā)展和電商的崛起，我國的物流體系已日趨完善，然而在冷鏈物流方面仍顯不足。為了促進(jìn)冷鏈物發(fā)展，政府近些年陸續(xù)下發(fā)文件加大對其的扶持。今年由發(fā)改委牽頭、24部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于推動物流高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)形成強大國內(nèi)市場的意見》，文件中明確提出要加強農(nóng)產(chǎn)品物流骨干網(wǎng)絡(luò)和冷鏈物流體系的建設(shè)，發(fā)展冷鏈物流新模式。
 
　　除了政策扶持，冷鏈物流企業(yè)也要加快自身建設(shè)的腳步，首先要完善冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。冷藏冷凍設(shè)備是建設(shè)冷鏈物流的基礎(chǔ)，從總體來看，我國的人均冷庫容量僅為0.05立方米，冷藏保溫車僅占貨運汽車比例的0.3%。冷藏冷凍設(shè)備不僅少，還普遍比較陳舊，使得冷鏈物流的運作效率無法跟上市場需求。因此，完善冷藏冷凍設(shè)備是發(fā)展冷鏈物流首要任務(wù)。
 
　　此外，企業(yè)還要加強冷鏈物流的信息化水平。目前，我國的冷鏈物流的信息化水平相對來說比較低，RFID、GPS、GPRS等先進(jìn)的物流信息技術(shù)并沒有得到廣泛應(yīng)用。這就導(dǎo)致了冷鏈運輸過程中容易產(chǎn)生“斷鏈”的情況。提升冷鏈物流的信息化水平不僅能加強對產(chǎn)品的倉儲管理、運輸管理、訂單管理等，更有利于企業(yè)對冷鏈運輸?shù)恼麄€過程進(jìn)行信息化監(jiān)管。
 
　　隨著市場對生鮮食品的需求度越來越高，農(nóng)產(chǎn)品的運輸也變得愈加重要，冷鏈物流市場前景廣闊。要想進(jìn)一步增強冷鏈運輸市場規(guī)模，不僅需要政府扶持，企業(yè)也要加快自身的產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。