在線點(diǎn)餐外賣平臺(tái)Deliveroo與外賣員的戰(zhàn)爭還在持續(xù)。法媒報(bào)道，面對(duì)競爭激烈的市場，外賣員們接連不斷的抗議暴露了該行業(yè)的增長危機(jī)。而各環(huán)節(jié)的參與者仍在互相角力，尋求最有利可圖的經(jīng)濟(jì)模式。

       抵制新計(jì)價(jià)表 外賣小哥呼吁消費(fèi)者助力

       綜合法國《費(fèi)加羅報(bào)》和《世界報(bào)》報(bào)道，面對(duì)新計(jì)價(jià)方式，法國外賣送餐員的怒火并未消退。8月7日晚，外賣平臺(tái)Deliveroo的送餐員們聚集在巴黎共和國廣場，為抗議平臺(tái)新推出的送餐服務(wù)價(jià)目表而進(jìn)行罷工。“之前，我每天工作八小時(shí)能獲得100歐元的收入，如今就只能得到80歐。”一位送餐員說。

       他們已宣布，抗議集會(huì)下周末不僅在巴黎，還會(huì)在波爾多、里昂、南特等城市繼續(xù)展開。作為活動(dòng)的倡議者，巴黎自主送餐員團(tuán)體（Clap 75）甚至開始呼吁消費(fèi)者加入進(jìn)來，共同抵制Deliveroo。該組織主席Jean-Daniel Zamor稱：“我們正在努力讓消費(fèi)者關(guān)注此事，我們呼吁他們從今天起，不要繼續(xù)在Deliveroo訂餐，作為對(duì)我們的支持。”

       在線點(diǎn)餐外賣平臺(tái)Deliveroo分布在法國的200個(gè)城市，與超過10000家餐館有合作。繼該企業(yè)的所在地英國之后，法國是他們的第二大市場。7月底，Deliveroo平臺(tái)再次對(duì)送餐服務(wù)價(jià)格作出了調(diào)整，新的價(jià)目表降低了最短距離送餐的價(jià)格，提升了遠(yuǎn)距離送餐（20分鐘以上）的價(jià)格，并且取消了在巴黎實(shí)施的每次送餐價(jià)格4.70歐元這一項(xiàng)。平臺(tái)無疑想通過新價(jià)目表賺取更多利潤，相對(duì)的，對(duì)于多為“個(gè)體戶”，沒有收入或者保險(xiǎn)的外賣員來說，這項(xiàng)改變則逼迫他們放棄了遠(yuǎn)距離送餐，而近距離送餐賺到的錢也大大減少。

       報(bào)道解釋，Deliveroo平臺(tái)的新計(jì)價(jià)方式是為了推廣那些專做外賣送餐、免交餐廳合作費(fèi)用的“黑暗廚房（dark kitchens）”。據(jù)悉，目前大巴黎郊區(qū)的92省與93省已經(jīng)開了兩家這種新式“廚房”，一方面為了滿足郊區(qū)送餐需求旺盛而餐館稀少的現(xiàn)狀；另一方面，也是為了在巴黎中心城區(qū)推廣這種新的模式，帶來更多利潤。為了這個(gè)“一箭雙雕”的目的，就有必要說服送餐員往遠(yuǎn)處跑，也是Deliveroo將長距離送餐的服務(wù)費(fèi)提高的原因。

       而送餐員則并不滿意。一位送餐員表示說，遠(yuǎn)距離送餐不會(huì)有盈利，因?yàn)橛袝r(shí)候等待餐館出餐就需要30分鐘，遠(yuǎn)距離送一次餐的同時(shí)都能完成3個(gè)或4個(gè)短距離送餐了。他估計(jì)，新的價(jià)目表會(huì)使他們損失30%到50%的收入。

       全國手工業(yè)職業(yè)雇主聯(lián)合會(huì)（U2P）主席Alain Griset也呼吁消費(fèi)者意識(shí)到這一問題，不要縱容平臺(tái)的隨意改變。他同時(shí)向當(dāng)局呼吁：“我們迫切需要重新制定適用于所有人的、明確而公平的規(guī)則。”

       平臺(tái)激烈競爭 為立足“各顯神通”

       報(bào)道稱，在法國，外賣行業(yè)繁榮發(fā)展已經(jīng)有3年時(shí)間，在這期間，激烈的競爭對(duì)所有參與者都是巨大的挑戰(zhàn)：無論是餐館老板、送貨公司還是在線平臺(tái)都力圖從這項(xiàng)新興業(yè)務(wù)中求的限度的盈利。Zamor證實(shí)了這一點(diǎn)：“Deliveroo曾經(jīng)是薪資的平臺(tái)，如今為了與競爭對(duì)手保持一致也開始‘剝削’外賣員，這會(huì)讓整個(gè)行業(yè)都陷入混亂。”

       經(jīng)過幾年瘋狂投入資本的激烈競爭，如今平臺(tái)紛紛通過收購重組等方式提高自身競爭力。7月下旬，Just Eat與Takeaway.com宣布合并，以此對(duì)抗兩大巨頭——2013年創(chuàng)立的英國企業(yè)Deliveroo和2016年來到法國的知名企業(yè)Uber Eats。在這場優(yōu)勝劣汰的競爭中，有些企業(yè)沒能堅(jiān)持下去，如 德國平臺(tái)Foodora和比利時(shí)平臺(tái) Take Eat Easy均在2016年被迫退出法國市場。

       2018年12月，Takeway.com以9.3億歐元收購了德國的領(lǐng)先品牌Delivery Hero，重振了市場份額。 之后，Deliveroo又獲得了新一筆13.8億美元的融資——包括來自亞馬遜的5.15億美元——震動(dòng)了業(yè)界。 彭博社報(bào)道，這一股合并浪潮還沒有結(jié)束，Deliveroo和Uber Eats都有興趣收購西班牙的外賣平臺(tái)Glovo。

       激烈的競爭不止出現(xiàn)在平臺(tái)之間。《費(fèi)加羅報(bào)》稱，過去在法國外賣行業(yè)，大多數(shù)送餐員都是學(xué)生，70%人的年齡在26歲以下，每小時(shí)能賺比工資高30%的接單費(fèi)。而如今，曾經(jīng)以學(xué)生和自由職業(yè)者為主力的騎手紛紛被要價(jià)更低的移民與未成年人所替代。“我之前為Deliveroo工作時(shí)，送餐員整體很‘白’，大部分是學(xué)體育的學(xué)生。從2018年起，一些不會(huì)說法語的移民出現(xiàn)了。他們很多是非法的，并且很多人隸屬于中間商，高達(dá)50%的接單費(fèi)都會(huì)被抽掉。”Clap 75的Jér？me Pimot稱。