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  • 資訊 > 市場動態(tài) > 飛機餐如何成本與服務(wù)之間找平衡?業(yè)內(nèi)建議:明碼標價+預(yù)約購買

    2019-08-30 來源:中國經(jīng)濟網(wǎng)
    一直讓消費者詬病的飛機餐,近來出現(xiàn)了大變化。據(jù)媒體報道,多家航空公司的飛機餐都有“瘦身”的趨勢。曾經(jīng)以“米飯面條”為代表的飛機餐,未來或許還將向“水果零食”等輕食化餐飲方向發(fā)展。

           一直讓消費者詬病的飛機餐,近來出現(xiàn)了大變化。據(jù)媒體報道,多家航空公司的飛機餐都有“瘦身”的趨勢。曾經(jīng)以“米飯面條”為代表的飛機餐,未來或許還將向“水果零食”等輕食化餐飲方向發(fā)展。對于飛機餐的改變,網(wǎng)友觀點不一。但在業(yè)內(nèi)人士看來,飛機餐飲供應(yīng)未來仍需要更好的提供精準服務(wù),機上按需提供餐飲服務(wù),地面不斷豐富供應(yīng)種類才能更好的滿足消費者對于航空出行的飲食需求。

           飛機餐“簡配”或成趨勢

           據(jù)《上游新聞》報道,進入8月以來,消費者在乘坐國內(nèi)航班時明顯感覺到,無論是經(jīng)濟艙還是公務(wù)艙,航空公司提供的餐食質(zhì)量和服務(wù)內(nèi)容都嚴重縮水。相關(guān)知情人士接受記者采訪時證實,目前國內(nèi)較大的幾家航空公司均更改了機上餐飲服務(wù)內(nèi)容,整體縮減了服務(wù)內(nèi)容,相信這些變動的原因,與監(jiān)管機構(gòu)對飛行安全提出的更高要求有關(guān)。

           經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者查詢發(fā)現(xiàn),8月19日,國航在其官網(wǎng)發(fā)布了《關(guān)于部分航線客艙服務(wù)調(diào)整的公告》,其中強調(diào),“在實際飛行時間70分鐘(含)以下的航班上,只配備小瓶瓶裝飲料;在實際飛行時間在70分鐘以上120分鐘(含)以下的航班上,經(jīng)評估后確認無法在著陸前40分鐘完成餐食發(fā)放與回收的,餐食種類將調(diào)減為一種或使用無需回收的餐食呈現(xiàn)方式;餐飲服務(wù)程序統(tǒng)一調(diào)整為:發(fā)放餐食、發(fā)放飲料、收餐,取消餐前飲料服務(wù);頭等艙、公務(wù)艙餐食調(diào)整為一次性全部提供。”。

           另據(jù)《梨視頻》報道,有航空公司內(nèi)部人士表示,目前航空公司都在降本增效,餐飲成本是可優(yōu)先壓縮的項目。從各公司2016年-2018年年報顯示,餐飲成本金額持續(xù)攀升,但占總成本比例連續(xù)兩年下降。

           有業(yè)內(nèi)人士對經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者表示,飛機餐的供應(yīng)需要標準化的中央廚房生產(chǎn)、冷鏈配送以及相應(yīng)的機組服務(wù),看似普通的“米飯面條”一旦“上天”,面臨的就是陡增的成本。在他看來,輕食、簡餐等不需要頻繁機組服務(wù)的產(chǎn)品將是未來飛機餐飲的趨勢之一。

           航食配餐需更精細化

           在各航空公司降本增效的同時,各地有關(guān)機場餐飲與市區(qū)內(nèi)“同質(zhì)同價”的規(guī)定也在不斷出臺。對于普通消費者而言,乘飛機出行選擇在地面用餐也不失為另一種選擇。

           今年兩會部長通道上,中國民用航空局局長馮正霖表示,民航局將進一步改進服務(wù)措施,提升服務(wù)品質(zhì),推進機場餐飲“同城同質(zhì)同價”。

           今年2月,中國民航局發(fā)布自3月1日起開展為期10個月的2019年“民航服務(wù)質(zhì)量重點攻堅”專項行動。其中明確規(guī)定,要持續(xù)改進機場餐飲服務(wù),健全機場餐飲服務(wù)管理機制,在千萬級以上機場建立航站樓餐食服務(wù)準入制度,嚴厲打擊航站樓餐飲附加服務(wù)亂收費現(xiàn)象。

           據(jù)媒體報道,北京大興國際機場預(yù)計到9月底之前投入運行。根據(jù)規(guī)劃,大興機場預(yù)留餐飲面積超1.8萬平方米,擬劃分店面超90家。目前已開始公開招商,項目涉及飲品、西式快餐、休閑餐、中餐、特色小吃等。此次招商,也對餐飲店的價格有嚴格約束,要求參與競標的企業(yè)簽署《同城同質(zhì)同價承諾書》。

           對于飛機餐的“瘦身”,《紅星新聞》發(fā)文指出,乘客需要安全,也需要服務(wù),這一切都得在尊重和平等的前提下進行,不能顧此失彼。而這種期望,對于國內(nèi)航空公司來說,并非難事,想做就可以做到。如果不做,那就只能是自砸招牌,畢竟消費者是會用腳投票的。

           中國烹飪協(xié)會副會長馮恩援對經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者表示,消費者對于航食餐飲的需求并非,航空公司應(yīng)該對飛機餐在扣除相應(yīng)票面費用后進行“明碼標價”,倡導(dǎo)消費者預(yù)約式購買各類航食產(chǎn)品,優(yōu)化成本的同時,讓航空服務(wù)尤其是餐飲服務(wù)做到更精細化。

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