日前，第二屆中國(西部)海鮮博覽會，盛大開幕。該會不僅增強渝西國際對海鮮及冷鏈物流的聚集效應，也將對地區(qū)農產品流通、冷鏈物流產業(yè)發(fā)展等起到積極的推動作用。當下，隨著生鮮電商的快速發(fā)展，不少快遞企業(yè)也加快擴張速度，謀求分走生鮮市場一杯羹，這在一定程度上加快了冷鏈物流業(yè)的發(fā)展。
 
　　近幾年，生鮮電商十分火爆，被稱為是中國電商下一個千億市場，生鮮產品作為消費升級趨勢下的高頻剛需產品，生鮮電商無疑是具有發(fā)展?jié)摿Φ囊黄{海。據相關數據統計，2018年上半年的生鮮電商市場交易額超過1050億元，預計2020年將超過3000多億元。另外，筆者了解到，每年有高達90%的生鮮電商多以生鮮冷鏈配送業(yè)態(tài)為主，有力地帶動了冷鏈運輸業(yè)的快速發(fā)展。
 
　　據悉，不少知名快遞企業(yè)自2016年開始都先后把觸角延伸到冷鏈物流行業(yè)中，如中通、申通、圓通。經過這段時間的布局，各企業(yè)的冷鏈雛形也已初步形成。據了解，2016年7月，中通推出了生鮮、水果等產品服務的業(yè)務，名為“優(yōu)先達”，這也意味著其正式進軍冷鏈領域。此后，為了解決其冷鏈運輸時效性低且制冷設備不健全等問題，推出了“次日達”和“隔日達”兩大專線，解決了冷鏈運輸的時效問題。
 
　　對于申通，其打造了“第三方冷鏈倉儲+配送”的服務，從包裝、分揀、存儲等環(huán)節(jié)上，將服務精細化，大大提高了客戶的消費體驗。而圓通為了加快冷鏈運輸業(yè)務的快速進行，其在空運的基礎上，又在冷藏車、冷鏈服務等方面加大了投入力度，進一步強化了企業(yè)的冷鏈運輸裝備。目前，該企業(yè)自有7條冷鏈專線，冷藏車30輛，可協調社會資源車輛超500輛。
 
　　我們知道，由于生鮮產品的特殊性，從采購運送到消費者手中的任何一個小環(huán)節(jié)都可能出問題，冷鏈運輸能力是生鮮電商企業(yè)降低成本、提高效率、保障商品優(yōu)質穩(wěn)定的關鍵，而生鮮保質期短、易損耗的特征又使得冷鏈物流在生鮮的運輸和配送中發(fā)揮中重要的作用。隨著科學技術的進步、制冷技術的發(fā)展，冷鏈物流是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。
 
　　在冷鏈物流中，冷鏈設備落后、技術水平不高，冷藏車、冷藏箱使用不規(guī)范、不標準等，這就不能更好地為易腐生鮮產品流通系統地提供低溫保障。為此，冷鏈運輸企業(yè)要提升冷鏈物流裝備專業(yè)化水平，使用多溫層冷藏車、冷藏集裝箱、低溫保溫容器等，以及新能源等節(jié)能環(huán)保冷藏保溫車型。與此同時，加速淘汰不規(guī)范、高能耗的冷庫和冷藏運輸車輛，不使用非法改裝的冷藏運輸車輛等等，這也是交通部發(fā)布《關于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的實施意見》中明確要求。
 
　　筆者獲悉，某冷鏈班列引進采用先進技術的冷藏集裝箱，具有柴電混合動力，配有800升容量的油箱與柴油機，可滿足生鮮產品冷鏈運輸的溫控需求。此外，其隨箱配備航天行云北斗導航定位系統，實現全天候箱體位置定位，這樣有利于運用移動互聯網技術遠程控制冷機的運行狀態(tài)，實現產品冷鏈運輸全程“可視化、可控化”。如若生鮮產品途中溫度出現問題，可以及時知曉并處理，保障生鮮產品的品質安全。
 
　　毋庸置疑，生鮮電商是個千億級大市場，企業(yè)紛紛入局市場無可厚非。但是生鮮電商的發(fā)展，離不開冷鏈物流裝備的支持。冷鏈設備制造企業(yè)仍需要加強設備研發(fā)，提高冷鏈物流裝備專業(yè)化水平。而冷鏈物流運輸企業(yè)要增強自身冷鏈運輸能力，自行淘汰落后冷鏈車，引進專業(yè)的冷鏈裝備，才能更好地保障到達消費者手中的生鮮產品品質安全。