行業(yè)人士預測，未來3～5年，我國冷鏈物流市場規(guī)模將達4700億元，年復合增速超20%。但是冷鏈物流基礎設施短板需要補齊，才能更好地突破“**一公里”，實現(xiàn)初級農(nóng)產(chǎn)品加工和錯峰錯季上市，并且降低農(nóng)產(chǎn)品損壞率，減少種植戶損失，確保從枝頭、田頭到舌頭的無縫銜接和新鮮品質(zhì)。
 
　　隨著冷鏈物流的發(fā)展，其不僅有效延長農(nóng)產(chǎn)品市場周期，推動水果、蔬菜、肉類、海產(chǎn)品等產(chǎn)品上行，調(diào)節(jié)了農(nóng)產(chǎn)品市場供求關系，還延伸了農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈條，從而增加農(nóng)產(chǎn)品收益，為決戰(zhàn)脫貧攻堅提供了堅實的產(chǎn)業(yè)支撐。但是當前在部分地區(qū)采收入庫“**一公里”上仍存在一些問題，比如基礎設施薄弱、數(shù)量不足、果蔬產(chǎn)品損耗大等等。
 
　　近年，多地時常出現(xiàn)荔枝、草莓、菠蘿、蘋果、西瓜等滯銷問題，致使多地農(nóng)民賠錢。從水果消費情況來看，有40%左右為鮮食消耗，僅有11%用于加工消耗，而剩余30%則是產(chǎn)量過剩處于滯銷。
 
　　行業(yè)人士指出，如若田間地頭“**一公里”基礎設施存在短板，就不能更好地實現(xiàn)初級農(nóng)產(chǎn)品加工和錯峰錯季上市。那么，該如何解決冷鏈物流基礎設施短板問題呢？
 
　　第一，加強冷鏈基礎設施建設。冷鏈基礎設施建設通常包括冷庫、冷藏庫、氣調(diào)保溫庫等，但是我國冷鏈基礎設施建設還不完善，2018年中國的冷庫容量達到1.05億立方米，在納入數(shù)據(jù)庫的國家中排名第三。另外，我國人均冷庫面積較低，2018年我國人均冷庫面積是0.132立方米/人，遠低于英美日等發(fā)達國家以及人口大國印度。
 
　　目前，不少地方都在積極加強冷鏈基礎設施建設。據(jù)悉，某地累計投入冷鏈體系建設資金38億元，建成冷庫720多座，冷庫容量120萬噸以上，滿足逐年增多的果蔬產(chǎn)品需求。再如一地方總投資469.76萬元，建設一批示范性農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)冷庫，共建設冷庫大約10個，既完善冷鏈基礎設施建設，又實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品有效增值，促進貧困戶增收，助推脫貧攻堅具有很大的現(xiàn)實意義。
 
　　第二，在政策上不斷加碼、扶持。日前，在會議中明確城鄉(xiāng)冷鏈物流設施建設作為補短板工程，提出實施城鄉(xiāng)冷鏈物流設施建設工程，這充分表明了國家對冷鏈物流的重視程度。
 
　　另外，近五年，國家還出臺了一系列支持冷鏈物流建設的相關政策，從政策、法規(guī)角度推動物流行業(yè)及冷鏈物流升級建設，對冷鏈物流及冷鏈設備行業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展提供了有力的政策支持。
 
　　第三，提升冷鏈物流技術含量和服務水平。冷庫、氣調(diào)保溫庫等冷鏈基礎設施能夠確保農(nóng)產(chǎn)品貯藏新鮮品質(zhì)，但是其對冷鏈技術要求較高。因此，作為冷鏈基礎設施的研發(fā)人員以及冷鏈服務人員要不斷創(chuàng)新研發(fā)，升級冷鏈設備，提升冷鏈物流技術含量和服務水平。據(jù)悉，江蘇某企業(yè)積極順應行業(yè)發(fā)展形勢，加強研發(fā)冷庫等冷鏈基礎建設，滿足市場需求。
 
　　我國冷鏈物流建設起步較晚，尤其在部分地區(qū)發(fā)展水平遠遠滯后于發(fā)達國家。業(yè)內(nèi)人士預測，未來3～5年，我國冷鏈物流市場規(guī)模將達4700億元，年復合增速超20%。但是，田間地頭“**一公里”冷鏈體系缺失，導致果蔬等農(nóng)產(chǎn)品上損耗較高。因此，加強冷鏈基礎設施建設等才能滿足產(chǎn)品從枝頭、田頭到舌頭的無縫銜接和口感如一，讓消費者吃上新鮮、安全的農(nóng)產(chǎn)品。