你實現(xiàn)“車?yán)遄幼杂?rdquo;了嗎？最近，這個扎心的問題火爆網(wǎng)絡(luò)平臺。不少網(wǎng)友把無所顧忌地消費高端的能力稱之為“車?yán)遄幼杂?rdquo;。

　　不論在一線城市還是小縣城，不論在商超水果店還是電商平臺，車?yán)遄咏谒⒆懔舜嬖诟?，成為開年以來的頭牌水果。盡管價格動輒百元一斤，但車?yán)遄舆€是從高端進(jìn)口超市走上了更多尋常人家的餐桌，也成為消費升級的典型樣本。

　　新發(fā)地商戶賣1萬箱

　　“最近是智利車?yán)遄愉N售尾季，我們總算輕松一些了！”在新發(fā)地市場翠鮮緣冷庫，北京宏萬通商貿(mào)有限公司副總經(jīng)理郭金彪正忙著清點貨品，近100平方米的冷庫里，700多箱車?yán)遄佣殉闪艘蝗硕喔叩?ldquo;小山”。“春節(jié)前后幾天是最忙的時候，這庫房滿得都沒地兒落腳！”他說。

　　在新發(fā)地，宏萬通商貿(mào)有限公司是的車?yán)遄由虘?，每天都能賣出1萬多箱車?yán)遄?，是盒馬鮮生、物美、果多美等商超的供貨商，占據(jù)北京車?yán)遄邮袌鼋傻匿N量。郭金彪從事水果進(jìn)口行業(yè)十多年了，因為這幾年車?yán)遄訜徜N，他每年都在智利待上兩個月談合作。“智利的車?yán)遄泳懦啥假u到中國了，當(dāng)?shù)毓r(nóng)今年都樂開了花！”他透露了個內(nèi)情：雖然一場冰雹讓智利車?yán)遄訙p產(chǎn)了一成，但澆不滅地球另一端中國消費者的購買熱情，智利當(dāng)?shù)氐能嚴(yán)遄臃N植面積和經(jīng)銷公司連年增加。

　　其實，從大品類來看，車?yán)遄泳褪菣烟遥凑债a(chǎn)地不同，又分為美國車?yán)遄?、新澳車?yán)遄?、智利車?yán)遄拥?。郭金彪認(rèn)為，智利車?yán)遄淤u得得益于它的上市時期——中國春節(jié)前后，正好是國內(nèi)水果的稀缺季，國人辦年貨的巨大需求讓車?yán)遄诱急M了“天時”。智利車?yán)遄舆€實現(xiàn)了零關(guān)稅，相對親民的價格讓智利車?yán)遄痈軞g迎，夏天上市的美國和加拿大車?yán)遄觿t受到了國產(chǎn)大櫻桃的沖擊。

　　記者近日隨機(jī)走訪了北京朝陽區(qū)的多家商超，車?yán)遄佣急粩[在了水果區(qū)醒目的位置，有工作人員說“經(jīng)常賣斷貨”。“車?yán)遄邮俏覀冑u得的果品。”百果園工作人員說，臘月廿八至正月初八這11天車?yán)遄愉N售額達(dá)8000多萬元，對比2018年增長超過50%。

　　價高車?yán)遄痈芮嗖A

　　今年春節(jié)，從工作地北京回安徽蕪湖過年的劉泊寧發(fā)現(xiàn)，走親訪友時，幾乎家家戶戶都用車?yán)遄觼碚写腿?，相比之下，往年熱門的砂糖橘、蘋果、橙子受到冷落。“車?yán)遄宇佒蹈撸菀浊逑匆膊挥孟髌?，味道接受程度高?rdquo;她有時還從生鮮電商平臺下單購買車?yán)遄樱?ldquo;適合社交場景，招待客人也有面兒。”

　　郭金彪是山西忻州人，讓他感到驚訝的是，越來越多的老家客戶春節(jié)前也來找他提貨。幾年前，車?yán)遄釉谛弥莩欣飪扇熨u不出一箱，今年就能賣四五十箱。郭金彪說，華北東北地區(qū)三四線城市的客戶今年車?yán)遄拥倪M(jìn)貨量也明顯增加了，他分析，隨著冷鏈物流的發(fā)展，車?yán)遄愉N售范圍也在擴(kuò)大，正如幾年前走紅的牛油果和奇異果一樣，車?yán)遄訜徜N正在逐步蔓延到三四線城市。

　　值得一提的是，多家平臺提供的銷售數(shù)據(jù)都顯示，今年人們愿意為更高品質(zhì)的車?yán)遄淤I單。

　　在新發(fā)地，L（普通果）和XL（中果）的車?yán)遄?，正被價格更高的J（較大果）、JJ（大果）等果型搶去了“風(fēng)頭”；天天果園提供的數(shù)據(jù)顯示，去年購買J與JJJ（特大果）級別用戶的數(shù)量比例為4：1，今年卻出現(xiàn)了1：3.5的大反轉(zhuǎn)。

　　京東商城的業(yè)務(wù)人員也留意到了這個現(xiàn)象。相較2018年同期，消費者更偏愛價格和級別適中的JJ級車?yán)遄?，今年，不同級別車?yán)遄釉诰〇|上銷量相對平均，價格和級別的JJJ級車?yán)遄幼钍芟M者青睞，銷量占比高達(dá)近40%。“人們的消費更趨高品質(zhì)，‘買點好的’成為普遍的購買心理。”這位負(fù)責(zé)人說。

　　“從車?yán)遄幽壳暗匿N售量來看，它基本已經(jīng)成為日常消費水果，但還不是高頻消費的水果。”百果園工作人員說。多位生鮮電商行業(yè)從業(yè)者認(rèn)為，對于車?yán)遄舆@樣的進(jìn)口水果來說，進(jìn)口成本高、冷鏈運輸成本高、貨損率高的問題仍然需要解決。

　　“車?yán)遄幼杂?rdquo;販賣焦慮

　　春節(jié)前，《26歲，月薪一萬，吃不起車?yán)遄印返奈恼骂l頻刷屏。對此，有網(wǎng)友評論稱，車?yán)遄又皇且环N水果，并非剛需，買不買主要取決于個人消費心態(tài)，沒必要如此渲染焦慮心理。

　　記者注意到，目前不少商超和電商平臺的車?yán)遄右呀?jīng)售罄，一批次的車?yán)遄觾r格居高不下：在京客隆萬柳店，一小盒200克的JJ級智利車?yán)遄淤u39.8元，百果園蘇州街地鐵站的J級250克車?yán)遄觾r格高達(dá)51.9元，京東網(wǎng)上銷量的JJJ級2.5千克禮盒賣400元。

　　“一直都不便宜，但女兒愛吃，時不時會買點，每次來半斤一斤的，也不算太奢吧？”年輕媽媽白女士說。

　　智利車?yán)遄訜徜N僅僅是進(jìn)口水果逐漸普及的縮影，泰國榴蓮、秘魯藍(lán)莓、新西蘭奇異果、墨西哥牛油果……更多海外特色水果正成為消費者餐桌上的?？?。農(nóng)業(yè)農(nóng)村部公布的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年中國水果進(jìn)口額增速高達(dá)34.5%，且首次出現(xiàn)出口小于進(jìn)口的逆差。

　　郭金彪說，隨著產(chǎn)量增加和品種的豐富，車?yán)遄觾r格或?qū)⒎€(wěn)中有降，不同消費人群完全可以根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)能力選擇不同的品種，實現(xiàn)能力范圍內(nèi)的“車?yán)遄幼杂?rdquo;。