正當(dāng)美國總統(tǒng)特朗普跟美墨邊境問題較勁的時(shí)候，墨西哥牛油果卻趁勢(shì)“火”了一把。據(jù)美國媒體報(bào)道稱，在特朗普威脅關(guān)閉美墨邊境后，墨西哥哈斯牛油果的價(jià)格周二暴漲了34%，創(chuàng)下了近十年來的漲幅。顯然，美墨邊境所關(guān)乎的已經(jīng)不僅是移民問題了，還有一大堆的“經(jīng)濟(jì)賬”。

　　美國《世界日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2日，特朗普再度表示，若墨西哥無法阻止移民涌入美國，美國將會(huì)關(guān)閉與墨西哥交界的邊境，但這種提議卻遭到美國參眾兩院的一致反對(duì)。該報(bào)道也提到，雖然特朗普上周威脅關(guān)閉美國南部邊境之后的立場(chǎng)有所軟化，但他仍舊保留關(guān)閉邊境的可能性。

　　關(guān)于關(guān)閉美墨邊境的影響，特朗普心里清楚得很。特朗普稱，他明白這會(huì)有“負(fù)面的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)”，但仍表示安全重于一切。在此之前，美國參議院共和黨麥康奈爾也罕見地和特朗普唱反調(diào)，表示關(guān)閉美國與墨西哥邊境將對(duì)美國造成“災(zāi)難性的經(jīng)濟(jì)沖擊”。

　　如今美墨邊境還沒關(guān)閉，但影響已經(jīng)開始顯現(xiàn)了。按照荷蘭合作銀行副總裁兼高級(jí)分析師RolandFumasi的說法，如果特朗普真的兌現(xiàn)他的承諾，那么牛油果的價(jià)格可能很容易上漲一倍甚至兩倍。Fumasi解釋稱，價(jià)格的上漲在于進(jìn)口商在任何潛在的邊境問題之前都增加了采購，此外去年加州的熱浪也推遲了當(dāng)?shù)嘏Ｓ凸氖粘桑姑绹右蕾嚹鞲绲墓?yīng)。

　　墨西哥牛油果在美國的地位不容小覷。根據(jù)哈斯牛油果協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，墨西哥牛油果占到美國牛油果消費(fèi)總量的75%-80%，而加州牛油果僅占16%左右。據(jù)美國農(nóng)業(yè)部全球農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)報(bào)告的數(shù)據(jù)，2017-2018年，墨西哥牛油果出口產(chǎn)值達(dá)到28億美元，其中74%-79%出口到美國。而牛油果又像是美國和墨西哥博弈下經(jīng)濟(jì)影響的一個(gè)縮影。美國農(nóng)業(yè)部的數(shù)據(jù)顯示，近一半的美國進(jìn)口蔬菜和40%的進(jìn)口水果是在墨西哥種植的。

　　如果只在蔬果方面有所影響，或許還不至于讓特朗普達(dá)到“眾叛親離”的地步。CNN的報(bào)道提到，如果特朗普兌現(xiàn)關(guān)閉美墨邊境的承諾，整個(gè)美國汽車業(yè)將在一周內(nèi)崩潰。美國汽車研究中心負(fù)責(zé)工業(yè)、勞工和經(jīng)濟(jì)的副總裁克里斯汀·季切克解釋稱，原因在于美國運(yùn)營汽車工廠的美加汽車制造商都依賴從墨西哥進(jìn)口的零部件。有數(shù)據(jù)顯示，美國進(jìn)口的汽車零部件中，約37%來自墨西哥。如果關(guān)閉邊境，汽車行業(yè)將很快停止生產(chǎn)汽車。

　　“貨物必須越過美國和墨西哥邊境，這是該行業(yè)支持美加墨自貿(mào)協(xié)議（USMCA）的一個(gè)原因。”在這之前，美國汽車政策委員會(huì)首席執(zhí)行官馬特·布朗特曾在一份聲明中如此說道。去年底，美國、墨西哥和加拿大領(lǐng)導(dǎo)人商定了新的USMCA協(xié)議，但如今這份協(xié)議尚未得到美國國會(huì)的審議和批準(zhǔn)。加拿大也開始對(duì)特朗普放狠話稱，不取消鋼鐵關(guān)稅就別想簽USMCA協(xié)議。