曾經(jīng)來勢洶洶的新零售物種僅過了一兩年的時(shí)間就已風(fēng)光不再。4月16日，北京商報(bào)記者獲悉，小象生鮮位于常州、無錫的門店即將關(guān)閉。進(jìn)入2019年以來，此前互聯(lián)網(wǎng)巨頭主打的生鮮+餐飲+即時(shí)配送的一些新業(yè)態(tài)已集體“啞火”，或停業(yè)調(diào)改，或開店遇阻。尚未被市場熟知，不少巨頭的線下新零售嘗試已經(jīng)暫停腳步。

　　“新”物種退潮

　　4月15日，開業(yè)不足半年的小象生鮮常州多家門店宣布即將停業(yè)。與此同時(shí)，小象生鮮無錫門店也被將要停業(yè)。據(jù)其閉店函件顯示，小象生鮮位于常州市鐘樓區(qū)、武進(jìn)區(qū)、新北區(qū)的3家門店將于4月18日起全面停止?fàn)I業(yè)。

　　對此，相關(guān)負(fù)責(zé)人向北京商報(bào)記者確認(rèn)了常州、無錫兩地的關(guān)店傳聞。該負(fù)責(zé)人直言，無錫及常州門店將于本周閉店，原因是經(jīng)營表現(xiàn)不佳。同時(shí)，北京2家門店將繼續(xù)保留，不涉及本次調(diào)整。該負(fù)責(zé)人表示，本次調(diào)整完成后，小象生鮮的經(jīng)營范圍將縮小為北京這一個(gè)城市的2家門店。

　　剛剛開啟外地?cái)U(kuò)張的小象生鮮突然緊急拉回“戰(zhàn)線”，背后顯露的是新零售模式的尷尬。據(jù)北京商報(bào)記者了解，去年7月開始，小象首次走出北京市場，在無錫市、常州市分別布局。華東門店的開出曾被認(rèn)為是小象生鮮進(jìn)入模塊化快速復(fù)制階段的標(biāo)志。彼時(shí)小象生鮮也曾流出“2018年開出20家店，2019年開出50家店”的擴(kuò)張目標(biāo)。

　　截至目前，小象生鮮在全國共開出7家門店，其中北京2家、江蘇無錫2家、江蘇常州3家。常州、無錫門店的關(guān)閉意味著小象生鮮又要重新回到“原點(diǎn)”。

　　不過，回到“原點(diǎn)”的不僅小象生鮮一家，其他新零售物種的處境也未必好過。除小象生鮮關(guān)停門店調(diào)整戰(zhàn)略外，蘇鮮生北京門店很長一段時(shí)間都在停業(yè)調(diào)改，7FRESH近日也經(jīng)歷高管調(diào)動(dòng)、開店停滯等情況，而“領(lǐng)頭羊”盒馬在曝出標(biāo)簽門、過期商品一系列食品安全問題后也在調(diào)改，今年初宣布正在試水多種新的小業(yè)態(tài)模式。

　　面臨多重阻礙

　　電商與互聯(lián)網(wǎng)巨頭孵化的新零售物種自帶光環(huán)，剛面世時(shí)無不受到眾人關(guān)注，并吸引大量消費(fèi)者嘗試體驗(yàn)，賺足了人氣。不過，在時(shí)間的驗(yàn)證下，電商的“概念式”打法與實(shí)體零售的精耕細(xì)作相比，似乎優(yōu)勢并不明顯。于是新零售們雖然來勢洶洶，卻也早早退場。

　　風(fēng)光過后，新零售物種的眾多短板也被無限放大。在業(yè)內(nèi)人士看來，缺乏線下運(yùn)營基因、供應(yīng)鏈薄弱、配送成本高昂、管理人才短缺等都是新物種存在的問題。

　　新零售物種剛出世時(shí)，基本都主打生鮮零售+餐飲模式。但是一方面成本較高的包裝食品對于大部分消費(fèi)者來說購買習(xí)慣尚未養(yǎng)成，另一方面吸足眼球的大海鮮由于高價(jià)、低頻，新鮮勁兒過后也逐漸成為擺設(shè)，難以帶來持續(xù)的盈利。

　　北京商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長賴陽認(rèn)為，消費(fèi)者對生鮮商品和配送的旺盛需求主要聚焦在日常生活必需的品類上，對波士頓龍蝦等相對價(jià)高又不易烹飪的海鮮品類的需求未必強(qiáng)烈。對于大部分普通消費(fèi)者來說，在線上購買鮮活海鮮配送到家自行烹飪的概率并不高，而僅靠超市門店內(nèi)的堂食服務(wù)，受限于加工能力和容客率，客單量也會(huì)比較有限，一些企業(yè)的宣傳賣點(diǎn)和消費(fèi)者的真實(shí)需求存在落差。

　　此前盒馬CEO侯毅也直言餐飲＋零售模式的“坑”，餐飲最主要的一個(gè)問題是很難產(chǎn)生足夠的坪效來支撐門店的租金、人工等成本。所以即使有若干家店能有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但是要再推廣到其他商圈和市場的時(shí)候就會(huì)面臨很大挑戰(zhàn)。另外，線上運(yùn)營跟實(shí)體零售還是很不一樣的，線下門店現(xiàn)場的整體運(yùn)作相對要更復(fù)雜，電商和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在生鮮供應(yīng)鏈上也很難構(gòu)筑優(yōu)勢。而電商企業(yè)主打的即時(shí)配送服務(wù)又成本高昂，拓展初期很難攤薄門店成本，同樣制約了新物種的發(fā)展。

　　還有出路嗎

　　2019年尚未過半，盒馬鮮生、7FRESH、小象生鮮等新物種的業(yè)務(wù)都不約而同“變奏”。

　　就在半年前，7FRESH掌舵者王笑松曾放出3-5年開1000家門店的目標(biāo)，豪言在耳，遠(yuǎn)未實(shí)現(xiàn)，王笑松卻已經(jīng)于一周前被調(diào)離原崗，這也被外界視為7FRESH地位遭到“邊緣化”的標(biāo)志。而盒馬鮮生也已由“舍命狂奔”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;保命狂奔”。侯毅在不久前公開表示，2019年是盒馬的填坑之戰(zhàn)，關(guān)于包裝食品的市場接受度、大海鮮品類的生命力、零售疊加餐飲的必要性、即時(shí)配送的高成本等，都是需要重新反思與審視的問題。

　　新零售分析師云陽子認(rèn)為，生鮮零售+餐飲+到家服務(wù)這種品類融合的模式總體是成立的，但是這種模式很難做好。因?yàn)檫@種融合可能存在排異等問題，達(dá)不到一加一大于二的效果。另外，生鮮零售+餐飲體驗(yàn)的大店模式投入成本很高，在千萬元級別，而且也不容易找到合適的選址，因此從時(shí)間成本和資金成本上考慮都會(huì)制約發(fā)展。

　　生鮮零售+餐飲模式可持續(xù)性有待商榷，新物種們也需要尋找新的出路。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人向北京商報(bào)記者透露，小象生鮮對今年的發(fā)展也有新的規(guī)劃。今年小象事業(yè)部將探索“美團(tuán)買菜”模式。未來，小象生鮮所代表的“大店”模式將把工作重心聚焦在運(yùn)營效率、消費(fèi)體驗(yàn)的進(jìn)一步優(yōu)化；美團(tuán)買菜所代表的“小站”模式將通過社區(qū)化選址、聚焦“三餐食材”等日常生活消費(fèi)品類，聚焦生鮮零售的社區(qū)化服務(wù)模式。而盒馬也在年初宣布要發(fā)力盒馬小站、盒馬mini、盒馬菜市等新方向。風(fēng)口顯然已經(jīng)由原來的“生鮮零售+餐飲”又轉(zhuǎn)變到前置倉、菜市場等業(yè)態(tài)，只是這次的戰(zhàn)火能持續(xù)多長時(shí)間還未可知。